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  • PE车厢衬板的安装要点

      PE车厢衬板的安装要点   PE车厢衬板的安装方法:,在安装衬板时,把衬板最长的一边安装在垂直方向,如果板材较薄(小于20毫米)垂直边可以搭接。对于较厚的衬板,接边应切成45度,这样容许长度有变化,并在贮仓内形成平滑的塑料平面,有利于物料的流动。   我们要沿称料流动方向敷设的板材侧面采用对接就完全可以了,如果是在混凝土结构上固定衬板技术:在混凝土结构的料斗等安装时,尢其是对旧料斗应校核混凝土结构强度(水泥层的厚度和牢固性是很必要的),混凝土的厚度和结构对安装衬板的牢固性有着直接关系。一般用专用的膨胀螺栓联接,螺栓必须安在无裂缝无孔洞的坚硬水泥层上,固定螺栓之间的距离依于衬板的厚度和操作条件而定。   在钢结构上固定PE车厢衬板的方法,钢板钻孔法;焊接螺栓法。由于衬板的膨胀系数是2*10-4/℃,在操作环境温度出现较大变化情况时衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩,任何固定方法都应考虑到有利于散装物料的流动,并且螺钉头母总是埋入衬板内。   PE车厢衬板的使用说明,对于初次使用待料仓称料储存至整个仓容量的三分之二后再卸料,运行中要保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上,并保持仓内物料储存量在整个仓容易的二分之一以上。我们要严禁物料直接冲击衬板,使用环境温度一般不大于100℃,并且不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固螺栓。   物料在仓内静止状态时间不宜超过36小时,含水量小于4%的物料可适当延长静止时间,在温度较低的时候,请注意物料在仓内静止时间避免产生冻块。

  • 有关PE车厢衬板的功能介绍

      有关PE车厢衬板的功能介绍   PE车厢衬板的衬板的作用是可以提升研磨介质,球和段,起研磨作用,保护磨筒体。   我们在选择各种衬板时主要考虑的是对研磨介质的提升作用,介质的运行轨迹。衬板材质有铬钼合金钢、中合金钢、高铬铸铁、锰钢、橡胶、聚氨酯等。形状有凸棱、波纹、角螺旋等等。当以粉碎为主时,要求衬板对研磨体的推举能力较强,同时衬板应具有良好的抗冲击性能,高锰钢ZGMn13有足够的抗冲击韧性,但不耐磨且易变形,现在大多数已改用双介质淬火工艺中合金钢或铬钼合金钢衬板。   当我们在安装PE车厢衬板时,一般采用钢板转钻孔法和焊接螺栓法,安装时,需要把车厢衬板较长的一边安装在垂直方向,如果板材较薄(小于20毫米) 垂直边可以搭接.对于较厚的衬板,接边要切成45度。   PE车厢衬板的各种物料的硬度颗粒有所不同,不得随意更换物料种类和流量,若需改变,不能大于原设计能力的12%。在温度比较低时候,请注意物料在仓内的停留时间,避免产生冻块。物料在仓内不动状态时间不宜超过 36 小时(较粘性物料请不要在仓内停留,以防结块),含水量小于4% 的物料可适当延长静止时间。   PE车厢衬板运行中,要始终保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上,并始终保持仓内物料储存量在整个仓容量的二分之一以上。

  • 高分子聚乙烯板的特性分析

      高分子聚乙烯板的特性分析   高分子聚乙烯板是高聚物的一种,有它的特殊性其机械力学性能受温度、相对分子质量的影响很大,在设计高分子聚乙烯板机械零件时应给予高度重视。   现在随相对分子质量的增大超高分子垦聚乙烯的耐磨损性增强,伸长率随相对分子质量的增大而降低,屈服强随相对分子质最的增大也下降,最大强度随相对分子质量的增大而略有增高,冲击强度随相对分子质量的增大而增大,高分子聚乙烯板相对分子质量300万左右达到最大值,超过300万左右后,反而降低,冲击强度随温度的增高而变大,但在25℃左右时达到最大值。然后随温度的增高而降低,即使高分子聚乙烯板是在零下200℃仍有一定的冲击强度,拉伸最大强度和屈服强度都随温度的增加而明显降低。   高分子聚乙烯板不仅保留了超高分子量聚乙烯板抗冲击强度高,摩擦系数低,自润滑高分子聚乙烯板性能优良等品质,同时能够满足客户的不同性能需求。如阻燃型高分子聚乙烯板,该衬板点燃难度高、脱离火源后可在3-10秒内自动熄灭,并且不滴落、烟量小、挥发气体对人体无害、经国家阻燃材料研究室检测后,认定该产品为绿色环保型材料,具有很高的推广和使用价值。   高分子聚乙烯板做为衬板使用,是利用了其力学性能不高,常用作金属的衬里材料,将金属的强度和U高分子聚乙烯板的耐磨性及客户所需性能结合在一起。阻燃型高分子聚乙烯板,广泛用于我国的电力、煤矿、钢铁、水泥、焦化等行业,有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的失火现象。

  • 高分子聚乙烯板的使用要点有哪些

      高分子聚乙烯板的使用要点有哪些   现在我们的高分子聚乙烯板做为衬板使用,是利用了其力学性能不高,常用作金属的衬里材料,将金属的强度和U高分子聚乙烯板的耐磨性及客户所需性能结合在一起,阻燃型高分子聚乙烯板,广泛用于我国的电力、煤矿、钢铁、水泥、焦化等行业,有效防止因煤炭自燃以及其它因素造成的失火现象。   我们在进行高分子聚乙烯板的施工时一定要根据说明做好相应的防护工作,只有这样才能充分发挥其性能,有效提高我们的工程效益。   高分子聚乙烯板在施工时一定要做好墙板因未稳固而突然倾倒的措施,如果高分子耐磨衬板隔墙半成品入场存放使用过程中应妥善保管,保证不破损、不受潮、不变形、不污染。使用人字梯时,应在两梯之间设拉绳,并用橡皮或麻布包裹楼梯与地面接触部位,这样可以预防滑倒。   高分子聚乙烯板施工部位已安装的门窗、地面、窗台、墙面等应注意保护,防止损坏。隔墙施工中,工种应保证己施工项目不受损坏。用电设备必须有可靠的接地措施,使用电钻等手持电动工具时、应安设漏电自动保护装置,已安装完的墙体不得碰撞,保持墙面不受损坏和污染。

  • 高分子聚乙烯板的优点有哪些

      高分子聚乙烯板的优点有哪些   高分子聚乙烯板是分子量高于150 万的热塑性工程塑料,其具有的分子链的长度是高密度聚乙烯的 10-20 倍,更长分子链(更高的分子量)赋予了高分子聚乙烯耐磨板。   高分子聚乙烯板耐磨板具有许多优异的性能,然而如此优异的工程塑料却很少有人知道它的存在,这主要是由于以前对高分子聚乙烯耐磨板的熔体特性研究不足,加工方法基本上还停留在落后的压制一烧结工艺上。   其主要优势在于韧性、耐磨性和抗应力开裂性,由于它是聚乙烯的一种,高分子聚乙烯耐磨板也具有润滑性、耐化学性和通用 HDPE 的优良电性能,它的开发成功被普遍认为是 20 世纪十大科技成果之一。   高分子聚乙烯板耐磨板极好的耐磨性,良好的耐低温冲击性、自润滑性、无毒、耐水、耐化学腐蚀性,耐热性优于一般PE,缺点是耐热性(热变形温度)低、加工成型性差,外表面硬度,刚性,韧性好耐蠕变性不如一般工程塑料,膨胀系数偏大。   高分子聚乙烯板耐磨板流动性差,熔融状态下粘度极高,是呈橡胶状的高粘弹性体,早期仅能用压制和烧结方法成型,目前也可用挤出、注塑和吹塑方法加工。机械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性,卓越的耐化学腐蚀性、抗疲劳性、噪音阻尼性、耐核辐射性等。

  • PE车厢衬板的使用说明

      PE车厢衬板的使用说明   1、对于初次使用待料仓称料储存至整个仓容量的三分之二后再卸料。   2、其运行中要保持物料的进仓落料点的仓内物料堆上,并保持仓内物料储存量在整个仓容易的二分之一以上。   3、不得使用外力破坏其结构和随意松动紧固螺栓。使用环境温度一般不大于100℃。   4、物料在仓内静止状态时间不宜超过36小时,含水量小于4%的物料可适当延长静止时间。   5、在温度较低的时候,请注意物料在仓内静止时间避免产生冻块。   6、严禁物料直接冲击衬板。

  • 尼龙注塑件蒸煮的作用

      尼龙注塑件蒸煮的作用   现在我们的尼龙产品要进行调湿处理,因为尼龙在高温下与空气接触易氧化变色(尼龙有还原性),同时易吸水而膨胀,使尺寸不稳定,调试后使尼龙制品尺寸稳定,同时适量水能起到类似增塑剂的作用,能改善柔软性,拉伸强度等作用。   其蒸煮的作用叫调湿处理,调湿处理是指将刚脱模的制品在热水中处理,可以讲制品隔绝空气,防止氧化,加快吸湿平衡,是制品尺寸稳定。   处理方法为放置在80--100的水中或醋酸甲溶液中,时间长短根据只凭厚度和形状决定,一般数小时后达到平衡。调湿后腰缓慢冷却,避免内应力。

  • 举升机滑块有哪些特性

      举升机滑块有哪些特性   举升机滑块能适应高速运动且大幅降低驱动功率,采用滚动直线导轨滑块的机床由于摩擦阻力小,可使所需的动力源及动力传递机构小型化,使驱动扭矩大大减少,使机床所需电力降低80%,节能效果明显。   其定位精度高,举升机滑块的运动借助钢球滚动实现,导轨副摩擦阻力小,动静摩擦阻力差值小,低速时不易产生爬行。重复定位精度高,适合作频繁启动或换向的运动部件。可将机床定位精度设定到超微米级。同时根据需要,适当增加预载荷,确保钢球不发生滑动,实现平稳运动,减小了运动的冲击和振动。   举升机滑块的承载能力强,具有较好的承载性能,可以承受不同方向的力和力矩载荷,如承受上下左右方向的力,以及颠簸力矩、摇动力矩和摆动力矩。   因此,举升机滑块具有很好的载荷适应性,在设计制造中加以适当的预加载荷可以增加阻尼,这样可以提高抗振性,同时可以消除高频振动现象,而滑动导轨在平行接触面方向可承受的侧向负荷较小,易造成机床运行精度不良。

  • 常见的浇铸尼龙板有哪些

      常见的浇铸尼龙板有哪些   1、PA6+ 油(绿色):这种铸型尼龙6是名副其实的自润滑尼龙,是专门为制造不能润滑、负载高以及运行速度低的零件而开发的,极大地拓宽了尼龙的应用范围,它比一般尼龙的磨擦系数低(可降低50%)而耐磨性得到提高(可提高10 倍)。   2、MC 尼龙(象牙白):未改性浇铸尼龙6的特性与尼龙66极为接近,其综合性能好、强度、刚度和硬度高、抗蠕变、耐磨、耐热老化,机加工性能好等。   3、MC901 (蓝色):这种改性尼龙6有醒目的兰色,比普通浇铸尼龙的韧性高、柔性好、耐疲劳、证明是齿轮、齿条和传动齿轮的理想材料。   4、PA6+ 二硫化钼(灰黑色):含二硫化钼粉末,可在不影响未改性铸型尼龙的耐冲和耐疲劳性能的同时,提高其承载能力和耐磨性,它非常广泛地用来制造齿轮、轴承、星轮和套。   5、PA6+ 固体润滑剂(灰色):采用有专利权的铸型尼龙6的配方,内含固体润滑剂,该材料具有自润滑性,优异的磨擦性,突出的耐磨性和压力速度能力(比普通铸型尼龙高5倍)。特别适用于高速运行、无法润滑的运动件,是含油尼龙的完美补充。

  • 尼龙注塑件的工艺特性

      尼龙注塑件的工艺特性   一、尼龙注塑件的物理性能:无味、不霉烂、外观为半透明或透明,乳白色或淡黄色,密度 1.04-1.36 ,燃烧时放出特殊的蛋白味,火焰为蓝色上端呈黄色。   二、 耐化学品性能及耐候性:PA 的有机溶剂很少,乃化学性能良好,PA 的有机溶剂是甲酸、酚类化合物。不同浓度的无机酸、碱、盐均可导致 PA 溶胀、溶解或水解。在不受阳光照射的条件下,其耐老化性能良好,但在热作用、光照、辐射条件下老化快、制品变色、性能下降。   三、机械性能;刚韧性好,耐反复冲击震动,使用温度为 – 40-100 ℃,耐摩擦、 耐磨耗、自润滑,但抗蠕变性差,尺寸稳定性较差,可以通过加入玻璃纤维增强或与其他材料共混来克服此缺点。

  • 关于举升机滑块的特性分析

      关于举升机滑块的特性分析   说到我们的举升机滑块,其就是安装在双柱举升机滑台和立柱之间,起支撑和减少阻力,使滑台能在立柱内轻松上下移动的零件,一般是用超高分子量聚乙烯板制作,形状基本上为长方形,有的有沟槽,每台双柱上有16个。   在剪式举升机里,剪臂和平台,剪臂和底座之间有的厂家也会用滑块连接。UHMWPE有极好的耐磨性,良好的耐低温冲击性、自润滑性、无毒、耐水、耐化学药品性,耐热性优于一般PE。   热变形温度(0.46MPa)85℃,熔点130~136℃,举升机滑块机械性能高于一般的高密度聚乙烯,具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性,卓越的耐化学腐蚀性、抗疲劳性、噪音阻尼性、耐核辐射性等。

  • 尼龙注塑件之注塑件的特点

      尼龙注塑件之注塑件的特点   1、尼龙注塑件主要是异地设计、异地制造。   模具制造不是最终目的,而是由用户提出最终制品设计,模具制造厂家根据用户的要求,设计制造模具而且在大多数情况下,制品的注射生产也在别的厂家。这样就造成了产品的设计、模具设计制造和制品的生产异地进行的情况。   2、型腔及型芯呈立体型面。   塑件的外部和内部形状是由型腔和型芯直接成型的,这些复杂的立体型面加工难度比较大,特别是型腔的盲孔型内成型表面加工,如果采用传统的加工方法,不仅要求工人技术水平高、辅助工夹具多、刀具多,而且加工的周期长。   3、尼龙注塑件采用专业分工,动态组合。   模具生产批量小,一般属于单件的生产,但是模具需要很多的标准件,大到模架,小到顶针,这些不能也不可能只由一个厂家单独完成,且制造工艺复杂,普通设备和数控设备使用极不均衡。   4、尼龙注塑件的精度和表面质量要求高,使用寿命要求长。   长寿命注塑模具对于提高高效率和降低成本是很必要的,目前注塑模具的使用寿命一般要求100万次以上。精密注塑模要用刚度大的模架,增加模板的厚度,增加支承柱或锥形定位元件以防止模具受压力后产生变形,有时内压可以达到100MPa。   顶出装置是影响制品变形和尺寸精度的重要因素,因此应该选择最佳的顶出点,以使各处脱模均匀。高精度注塑模具在结构上多数采用镶拼或全拼结构,这要求模具零部件的加工精度、互换性均大为提高。

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